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主题:南澳大桥完成主体工程量90%以上 国庆前后通车

发表于2013-05-08

为力争今年国庆前后建成通车,南澳大桥建设快马加鞭,目前正朝着主体工程合龙的目标发起进攻。 南澳大桥工程位于台风多发地带,且处于风口位置,建设施工难度罕见。

无论是水文条件,气象变化,还是地质条件、海洋腐蚀环境等,各个指标均超过全国其他桥梁建设的复杂程度。据介绍,大桥最深的一根桩达到近90米,其中通过淤泥层就有60米。

为了确保大桥质量,施工单位加大了防腐蚀设计,在桩基、承台、桥墩上加大了防腐蚀施工,增加涂装,以增强混凝土抗腐蚀能力,能延长防腐蚀将近15年。

目前南澳大桥完成主体工程量的90%以上,实现了东、西引桥与主墩相接合并,转入主桥攻坚建设阶段。

主桥下部结构施工全部完成,上部结构已完成东、西主墩0#和1#箱梁施工,西墩2#箱梁的挂篮安装,上塔柱各完成2节,剩4节。

目前主桥墩正加紧挂篮施工前设备的安装调试,近日将开展挂篮施工。

希望这次预计的没错。。。

发表于2013-05-08

快点通车!

发表于2013-05-09
引用:小me2 在2013-05-08 16:00:59写道:原帖
为力争今年国庆前后建成通车,南澳大桥建设快马加鞭,目前正朝着主体工程合龙的目标发起进攻。 南澳大桥工程位于台风多发地带,且处于风口位置,建设施工难度罕见。
无论是水文条件,气象变化,还是地质条件、海洋腐蚀环境等,各个指标均超过全国其他桥梁建设的复杂程度。据介绍,大桥最深的一根桩达到近90米,其中通过淤泥层就有60米。
为了确保大桥质量,施工单位加大了防腐蚀设计,在桩基、承台、桥墩上加大了防腐蚀施工,增加涂装,以增强混凝土抗腐蚀能力,能延长防腐蚀将近15年。
目前南澳大桥完成主体工程量的90%以上,实现了东、西引桥与主墩相接合并,转入主桥攻坚....

 不错不错!

发表于2013-05-09

发表于2013-05-15
引用:小me2 在2013-05-08 16:00:59写道:原帖
为力争今年国庆前后建成通车,南澳大桥建设快马加鞭,目前正朝着主体工程合龙的目标发起进攻。 南澳大桥工程位于台风多发地带,且处于风口位置,建设施工难度罕见。
无论是水文条件,气象变化,还是地质条件、海洋腐蚀环境等,各个指标均超过全国其他桥梁建设的复杂程度。据介绍,大桥最深的一根桩达到近90米,其中通过淤泥层就有60米。
为了确保大桥质量,施工单位加大了防腐蚀设计,在桩基、承台、桥墩上加大了防腐蚀施工,增加涂装,以增强混凝土抗腐蚀能力,能延长防腐蚀将近15年。
目前南澳大桥完成主体工程量的90%以上,实现了东、西引桥与主墩相接合并,转入主桥攻坚建设阶段。
主桥下部结构施工全部完成,上部结构已完成东、西主墩0#和1#箱梁施工,西墩2#箱梁的挂篮安装,上塔柱各完成2节,剩4节。
目前主桥墩正加紧挂篮施工前设备的安装调试,近日将开展挂篮施工。
希望这次预计的没错。。。

 快马加鞭啊,建这么久了。。

发表于2013-05-15
引用:小me2 在2013-05-08 16:00:59写道:原帖
为力争今年国庆前后建成通车,南澳大桥建设快马加鞭,目前正朝着主体工程合龙的目标发起进攻。 南澳大桥工程位于台风多发地带,且处于风口位置,建设施工难度罕见。
无论是水文条件,气象变化,还是地质条件、海洋腐蚀环境等,各个指标均超过全国其他桥梁建设的复杂程度。据介绍,大桥最深的一根桩达到近90米,其中通过淤泥层就有60米。
为了确保大桥质量,施工单位加大了防腐蚀设计,在桩基、承台、桥墩上加大了防腐蚀施工,增加涂装,以增强混凝土抗腐蚀能力,能延长防腐蚀将近15年。
目前南澳大桥完成主体工程量的90%以上,实现了东、西引桥与主墩相接合并,转入主桥攻坚建设阶段。
主桥下部结构施工全部完成,上部结构已完成东、西主墩0#和1#箱梁施工,西墩2#箱梁的挂篮安装,上塔柱各完成2节,剩4节。
目前主桥墩正加紧挂篮施工前设备的安装调试,近日将开展挂篮施工。
希望这次预计的没错。。。

 快马加鞭啊,建这么久了。。

发表于2013-05-15

这个进度就差不多快了

发表于2013-05-15

国庆后,过年前应该能好

发表于2013-05-16

不要太快,回头搞成豆腐渣工程就麻烦大了

发表于2013-05-16
引用:makamakamaka 在2013-05-16 15:09:43写道:原帖
不要太快,回头搞成豆腐渣工程就麻烦大了

 顶!现在这种为了追求速度而造成的豆腐渣工程太多了。

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