莱芜大桥是东海岸新城滨海大道三座跨海特大桥中的后一座。为确保年底前实现单幅贯通的目标，施工单位中交二航局倒排工期、加大投入，组织300多名工人顶烈日、冒高温、抢进度，奋战在施工一线，仅仅2个月时间，已完成约30%的工程量。
近日，记者在大桥施工现场看到，海上施工钢栈桥已经贯通，施工人员正头顶烈日在海上施工平台上进行钻孔桩施工。“由于整个施工平台是钢结构，中午温度可到达40℃。”施工单位中交二航局莱芜大桥项目经理臧骏介绍，工程从今年4月底启动建设以来，施工单位优化设计方案，加大施工投入，加快项目建设进度。大桥全部175钻孔桩，目前已完成103个、完成约60%，预计8月份可完成全部钻孔桩。从6月份起，陆上引桥已经进入下部结构桥墩的浇筑，208榀预制梁已完成40榀的浇筑。开工2个多月时间，已完成建安7000万元，岸上施工形象初具规模，下部结构施工逐渐向海上推进，确保年底前大桥实现单幅贯通的目标。
据介绍，莱芜大桥概算总约2.86亿元，是城市Ι级主干道，桥长约600米，双向八车道，设计时速每小时60公里。
莱芜大桥是东海岸新城滨海大道三座跨海特大桥中的后一座。为确保年底前实现单幅贯通的目标，施工单位中交二航局倒排工期、加大投入，组织300多名工人顶烈日、冒高温、抢进度，奋战在施工一线，仅仅2个月时间，已完成约30%的工程量。
近日，记者在大桥施工现场看到，海上施工钢栈桥已经贯通，施工人员正头顶烈日在海上施工平台上进行钻孔桩施工。“由于整个施工平台是钢结构，中午温度可到达40℃。”施工单位中交二航局莱芜大桥项目经理臧骏介绍，工程从今年4月底启动建设以来，施工单位优化设计方案，加大施工投入，加快项目建设进度。大桥全部175钻孔桩，目前已完成103个、完成约60%，预计8月份可完成全部钻孔桩。从6月份起，陆上引桥已经进入下部结构桥墩的浇筑，208榀预制梁已完成40榀的浇筑。开工2个多月时间，已完成建安7000万元，岸上施工形象初具规模，下部结构施工逐渐向海上推进，确保年底前大桥实现单幅贯通的目标。
据介绍，莱芜大桥概算总约2.86亿元，是城市Ι级主干道，桥长约600米，双向八车道，设计时速每小时60公里。